緊湊型后輪驅(qū)動(dòng)跑車Nissan 240SX于1989年在北美市場推出。他成為這里出售的200SX(S12)的繼承者。在日本國內(nèi)市場，240SX是日產(chǎn)西爾維亞的版本之一。這種模式的生產(chǎn)持續(xù)了九年，并于1998年結(jié)束。

　　這款車采用車身雙門轎跑車和三門掀背車生產(chǎn)，有4個(gè)座位，并且是在日產(chǎn)C的平臺(tái)上制造的。在這個(gè)平臺(tái)上，類似車型組裝了Silvia，180SX和200SX。

　　代日產(chǎn)240SX具有S13指數(shù)，并于1989年至1994年間生產(chǎn)。機(jī)器尺寸為4521/1689/1290 mm，底座為2474 mm; 滿載重量 - 1224千克。反過來，S13模型分為兩個(gè)子版本：個(gè)被稱為Zenki(日本)或Pignose(美國)，第二個(gè)是Chuki，分別來自日語“早期”和“平均時(shí)期”。

　　所有版本均提供SE和“基礎(chǔ)”裝飾級(jí)別，而轎跑車車身也提供XE。不同之處在于外飾和發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的細(xì)節(jié)。這款雙門轎跑車的平視顯示器配有數(shù)字車速表; “基地”配備了動(dòng)力轉(zhuǎn)向，空調(diào)，收音機(jī)，電動(dòng)車窗和兩個(gè)PB，昂貴的設(shè)備包括氣候控制和皮革內(nèi)飾。選項(xiàng)包括艙口，CZ和巡航控制。

　　1994年，限量版車型采用敞篷車身和4速自動(dòng)變速箱。他們安裝了2.4升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)KA24E I4 SOHC(1989年至1990年版本S13)和KA24DE I4 DOHC(1991年至1998年版本S13和S14)。臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為140馬力，第二臺(tái)為155馬力 (轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn))。帶有兩個(gè)凸輪軸和每缸4個(gè)閥門的頂置閥KA24DE I4 DOHC產(chǎn)生217 Nm的扭矩(4400 rpm)。汽油AI-95的平均消耗量為每100公里9.7升。發(fā)動(dòng)機(jī)采用4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱。獨(dú)立懸架是麥弗遜式支柱，前部有彈簧，叉骨和橫向穩(wěn)定器，后部有杠桿和桿，彈簧和橫向穩(wěn)定器系統(tǒng)。所有車輪都配備了盤式制動(dòng)器(前部 - 通風(fēng))，SE配置的車輛也有ABS。轉(zhuǎn)向不同銳度。

　　第二代“第二百四十”僅在轎跑車上生產(chǎn)，稱為S14，并于1995-1998年生產(chǎn)。他的身體尺寸有些不同：4498/1727/1288毫米，底座2525毫米; 賽道是1480/1470毫米; 間隙為130毫米; 汽車大重量為1253千克，啟動(dòng)量為240升。該模型還分為兩個(gè)獨(dú)立的變體：Zenki和Kouki�！皬棾鍪健避囶^燈從車外消失，兩個(gè)安全氣囊被添加到車廂內(nèi)。與前代車型的所有差異主要是裝飾性的。

　　240SX Zenki(S14b)于1995年至1996年生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括15英寸輪轂195/60，SE和LE合金輪轂R16和增強(qiáng)制動(dòng)器。此外，LE設(shè)備還包括皮革內(nèi)飾，音響系統(tǒng)和用于打開門的芯片鑰匙。對于SE，提供可選的ABS和全輪驅(qū)動(dòng)。

　　從1997年到1998年，生產(chǎn)了240SX Kouki(“后”)或S14a。車頭燈，前保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板已經(jīng)更換，儀表板已經(jīng)升級(jí)。

　　240SX在這個(gè)品牌的粉絲中享有應(yīng)得的愛，特別是在北美，那里有俱樂部愛好者日產(chǎn)240SX。這是由于機(jī)器的出色操控和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可以成功深入調(diào)整模型。例如，渦輪增壓技術(shù)被發(fā)動(dòng)機(jī)愛好者開發(fā)并廣泛使用，車身套件配置僅受車主想象力的限制。這款車型的后一輛車于1998年7月23日從日本九州的日產(chǎn)工廠下線。共生產(chǎn)了251,410臺(tái)240SX機(jī)器，其中8,320臺(tái)采用敞篷車車身制造。

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