Serena被視為是Nissan旗下一款很重要的戰(zhàn)略休旅車，自1991年上市以來(lái)，前四代已在全球賣出了150萬(wàn)輛�，F(xiàn)在，第四代Serena已到了產(chǎn)品周期的尾端，因而日來(lái)源廠也在近期正式推介了第五代Serena，并賦予新的Serena更動(dòng)感的外型，和更有科技感的內(nèi)在。


　　在看過了網(wǎng)絡(luò)之前撒播的諜照和宣傳單內(nèi)容后，外加已大概把握了新一代Serena會(huì)是怎樣的姿態(tài)。在第五代的Serena上可分為兩種版別，即入門和高規(guī)的Highway Star，兩個(gè)版別都選用了Nissan家族式的V型水箱護(hù)罩，并以此拉出兩條顯著的折線一路延伸到引擎蓋上，但入門版的水箱護(hù)罩只有雙層式規(guī)劃，而Highway Star則是更為豐厚的三層式規(guī)劃。車頭的其它方面，兩個(gè)版別的前保險(xiǎn)桿造型與色彩調(diào)配都不相同，入門版選用跟車色相同的單色規(guī)劃，Highway Star則在中心選用了與水箱護(hù)罩聯(lián)合的黑色雙色規(guī)劃，讓它看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)化和前衛(wèi)，而兩者的頭燈組都相同，也是雙層式的規(guī)劃，上層主要是方向燈，下層才是內(nèi)崁投射式魚眼的大燈，前霧燈是規(guī)范裝備。


　　至于車身，入門版只在A、B、C和D柱漆上黑色，車頂則運(yùn)用車身配色，制造了一個(gè)懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，而Highway Star版別更是直連續(xù)車頂和左右側(cè)鏡也漆成黑色，讓它看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)化。此外，車頭燈開端也有一條折線往后延伸，并在前車門往后開端往下拋，一路到車尾燈的底端作收尾。車尾方面，后擋風(fēng)玻璃四周選用了黑色處理，兩旁直立式的尾燈也運(yùn)用了黑色邊框包覆，中心有一條雙層式并且粗壯的鍍鉻飾條，看起來(lái)很有質(zhì)感。別的，兩個(gè)版別的后保險(xiǎn)桿造型也稍有不同，而Highway Star版別也多了左右兩邊的側(cè)裙圍住。


　　再看看內(nèi)裝，和早前曝光的諜照相同，新Serena的外表板比上一代更大，內(nèi)崁的是科技感十足的數(shù)碼化顯示外表，方向盤也變得比上一代更小，并且造型也更運(yùn)動(dòng)化。中央的涼氣出風(fēng)口坐落2DIN影音銀幕的左右兩邊，出風(fēng)口四周以銀色飾板作點(diǎn)綴，下方是涼氣旋鈕、電子手煞車按鈕和免鑰匙啟動(dòng)按鈕。


　　原廠聲稱新Serena的第二和第三排具有同級(jí)寬的車室空間，而第二排也標(biāo)配了電動(dòng)側(cè)滑門，在Highway Star側(cè)滑門上，乘客只需要站在門邊伸腳往車底一晃，側(cè)滑門就會(huì)主動(dòng)翻開，條件是鑰匙有必要帶在身上。作為Nissan一大賣點(diǎn)的“零重力”座椅，這次也從Teana身上被移植到Serena的和第二排，但第三排的乘客無(wú)需失望，以為原廠著重第三排的座椅在規(guī)劃時(shí)同樣著重了舒適性，力求降低遠(yuǎn)程乘坐所形成的疲憊。


　　安全裝備方面，緊迫煞車輔佐體系、車道偏移體系、全景式拍攝體系和智能望后鏡都是規(guī)范裝備，此外泊車輔佐體系和ProPilot主動(dòng)駕駛輔佐體系也被導(dǎo)入，可藉由電腦幫忙司機(jī)操控油門、煞車和方向盤。動(dòng)力方面，Serena繼承了上一代的做法持續(xù)推出S-Hybrid混合動(dòng)力版別，引擎選用2.0升缸內(nèi)直噴雙可變正時(shí)氣門(Twin-CVTC)四缸汽油引擎，可在5600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速(rpm)時(shí)輸出145hp馬力，以及在4400轉(zhuǎn)輸出210牛頓米的扭矩。


　　調(diào)配的變速箱依然是Nissan慣用的Xtronic CVT無(wú)段變速箱調(diào)配泊車熄火功用，輸出功率達(dá)1.8kW/200A的電池組將幫忙供應(yīng)車子減速時(shí)的動(dòng)力來(lái)源，一起也起步時(shí)供給額定的50牛頓米扭力，讓Serena的0到100加快成功縮短1秒。原廠也著重，新Serena的車尾門結(jié)構(gòu)獲得了強(qiáng)化，一起也更換了更大組的避震器，讓Serena高速入彎時(shí)能有更好的支撐力道，削減側(cè)傾。