前幾天，一輛行駛里程超過13萬公里的日產(chǎn)騏達(dá)來到了修理廠，原因就是行駛在不平路面時(shí)底盤咕咚響。而汽修師傅檢查發(fā)現(xiàn)是底盤連接件之間的膠套出現(xiàn)問題，只有換下副車架、下支臂以及發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳才能解決問題！這些換下來的配件讓車主感到可惜！


并且，在維修過程中，汽修師傅還介紹，這個(gè)維修案例在老款日產(chǎn)汽車中還是比較常見的，算是一個(gè)通病。本文，我們就來簡單了解一下這個(gè)過程！下圖所示，這是這輛日產(chǎn)騏達(dá)的車尾，師傅介紹，從尾燈以及牌照架的位置可以判斷出是08款騏達(dá)！




下圖所示，這是騏達(dá)的儀表，行駛里程剛超過13萬公里。車主描述的問題就是行駛在不平路面時(shí)，底盤會(huì)傳來很大的咕咚聲，平路行駛時(shí)沒有響聲！




汽修師傅在檢查底盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)底盤的副車架膠套、下支臂膠套都已經(jīng)損壞！師傅說他已經(jīng)修過很多日產(chǎn)汽車類似的故障了，車主同意更換后，汽修師傅就把有問題的零部件給拆了下來，下圖所示的就是日產(chǎn)騏達(dá)原車副車架，損壞的部位僅僅是紅色區(qū)域所示的膠套！




下圖箭頭所示，看得不太明顯，汽修師傅用手就可以晃動(dòng)副車架的膠套！由于膠套沒有單獨(dú)更換的，只有把整個(gè)副車架都給換了！對(duì)此，車主感到比較可惜，若是能單獨(dú)更換膠套就好了！




下圖所示，這是拆下副車架之后的騏達(dá)底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱由于有上部機(jī)腳的支撐，所以不用在下面支撐！




下圖所示，這是整個(gè)新的副車架！紅色箭頭所示，這是穩(wěn)定桿，它是在副車架上固定，這樣安裝比較方便；橙色箭頭所示，這是方向機(jī)，同樣需要在下面安裝；綠色箭頭所示，這是下支臂。只有在下面先把它們組裝好，然后再安裝到車上才方便！




汽修師傅在安裝好底盤零部件之后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳也已經(jīng)損壞，同樣也需要更換！經(jīng)車主同意后，師傅就發(fā)了新配件，下圖所示的就是新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳！




綜合，汽修師傅給這輛08款的日產(chǎn)騏達(dá)更換了副車架、下支臂和機(jī)腳。副車架和下支臂都是膠套損壞，其它部位沒有損壞，這兩個(gè)大零件的更換讓車主感到可惜，如果能單獨(dú)更換膠套就好了！


接著，汽修師傅開著換了新配件的騏達(dá)路試，底盤已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)咕咚的異響了，問題解決！要注意的是，像副車架和下支臂等比較關(guān)鍵的零部件，是不能用質(zhì)量差的配件。不然的話，質(zhì)量差的零件會(huì)導(dǎo)致底盤數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤。


最后，汽修師傅還需要把車開到四輪定位儀上面檢測一下，以防底盤數(shù)據(jù)出現(xiàn)大的偏差！這就是汽修師傅的維修過程，車友可以簡單了解一下這個(gè)過程，小編希望這個(gè)維修過程能對(duì)車友有所幫助！